Sportiniai dviračiai ir „Café“ lenktynininkai yra skirti greitai keliauti, tačiau dėl ergonomikos ir komforto kainos. Tačiau jie yra judrūs ir užtikrina sklandų valdymą. Sportiniai dviračiai gali lengvai valdyti aukštą - greičio posūkį ir gali pasilenkti didesniais kampais. Tuo tarpu kreiserius ir turistinius dviračius šiek tiek sunku valdyti dėl sunkesnių nei šiuolaikinių sportinių dviračių ir kavinių lenktynininkų. Sunku išbandyti žemą - ir aukštą - greičio manevrai ir u {- įjungiami kreiseriu ar turistiniu dviračiu, ypač jei esate pradedantysis motociklininkas. Šis straipsnis paaiškina, kaip vairo aukštis veikia motociklų tvarkymą.
1. Kas yra vairo pakaitalai?
Vairo kėliniai yra dalys, kurios pritvirtina rankeną prie motociklo. Taip pat galite sureguliuoti rankenos aukštį, sureguliuodami aukštesnius. Jei esate aukštesnis motociklininkas, galite naudoti aukščiausius jų aukštesnes pakaitalus, kad užtikrintumėte patogią važiavimo padėtį.
2. Kaip rankenos aukštis veikia motociklų tvarkymą
2.1 Kaip rankenos ūgis daro įtaką svorio pasiskirstymui ir valdymui
Vairės yra sukurtos taip, kad padėtų motociklui išlaikyti stabilų. Rankenos aukštis ir ištrauktas - galinio kampas turi užtikrinti tinkamą svorio pasiskirstymą. Pakeitus vairo aukštį, tai sutrikdo bendrą svorio pasiskirstymą. Tai taip pat daro įtaką sunkio centrui, kuris gali paveikti motociklo valdymo galimybes.
Jei rankenos pakaitalai bus naudojami siekiant padidinti vairo aukštį, motociklininkas turės sėdėti šiek tiek atgal, labiau pritaikyti savo svorį motociklo gale. Tai labiau sutrikdys motociklo svorio pasiskirstymą gale, darant įtaką stabilumui, pusiausvyrai ir valdymui.
2.2 Kaip rankenos aukštis veikia motociklų valdymą ir valdymą
Rankenos yra pagrindinė dalis, leidžianti valdyti ir valdyti motociklą. Motociklo rankenos aukščio keitimas gali turėti įtakos tai, kaip gerai tvarkote motociklą. Tačiau tai priklauso nuo to, kokiu motociklu važiuojate. Pvz., Padidinus vairo aukštį, bus užtikrintas geresnis purvo dviračio valdymas, nes jums gali tekti dažnai stovėti ant pėdos kaiščių, kai jis yra išjungtas - keliais. Važiuodamas purvo dviračiu, motociklininkas turi dažniau perkelti savo svorį, o aukštesnės rankenos suteikia daugiau judėjimo ir valdymo laisvės. Aukštesnės rankenos leis jums stovėti vertikaliau ant purvo dviračio pėdsakų.
Tačiau aukštos rankenos, tokios kaip „Ape“ pakabos, ant kreiserių ir kelionių dviračiai užtikrina geresnę užpakalinę laikyseną. Motociklas su žemu - pritvirtintomis rankenomis lemia paslėptą jojimo padėtį, kuri po valandos yra nepatogus. Tačiau trumpesniam ar vidutiniam motociklininkui gali būti sunku suvaldyti kreiserį ar turistinį dviratį su aukštesnėmis rankenomis. Aukštesnės rankenos taip pat yra nepatogios ir sukelia motociklo priekinę dalį. Motociklai su sunkesniu priekiniu galu suteikia geresnį stabilumą ir linijinį našumą. Tačiau tampa sunku pasukti kampus ir padaryti u - posūkius.
2.3 Kaip rankenos aukštis veikia motociklų sunkio ir valdymo motociklų centrą
Motociklo svorio centras yra tiesiogiai susijęs su tvarkymu. Bet koks rankenos aukščio padidėjimas pakeis gravitacijos centrą, nes motociklininkas turės labiau pritaikyti savo svorį labiau link galo. Kuo didesnis motociklo aukštis, tuo daugiau sukimo momento sukuria sunkio centras, todėl reikia daugiau jėgos, kad motociklas pastumtų į priekį. Motociklininkas taip pat pasislinks daugiau svorio, o pasilenkia į šoną, todėl manevruoti bus sunkiau manevruoti.
2.4 Kaip rankenos aukštis veikia traukos kontrolę ir valdymą
Žemos motociklo rankena, tokia kaip spaustukas - ant strypų, užtikrina geresnę sukibimą ir agresyvią važiavimo padėtį. Motociklininkas sureguliuoja savo svorį link motociklo priekinio galo, todėl padidėjo sukibimas. Tai padeda išlaikyti motociklų padangas ant žemės, nesvarbu, ar motociklas pagreitina, ar pasuka kampus, o tai padeda pagerinti valdymą ir našumą.
2.5 Geriausias rankenos aukštis on - ir išjungtas - Kelias
Sportiniai dviračiai yra skirti trasoms ir asfaltuotiems keliams dėl jų didelio greičio ir galingų variklių. Žemos sportinio dviračio rankenos užtikrina agresyvų važiavimo stilių, kuris sumažina tempimą ir pagerina aerodinamiką. Važiavimo į priekį padėtis taip pat užtikrina didesnį svorį, kuris pasiskirsto link priekinio galo, kad pagerintų sukibimą. Kuo mažesnės motociklo rankenos, tuo daugiau galios jūsų motociklo variklis gali generuoti. Vykdymas taip pat tampa lengvesnis, ypač tuo metu, kai dideliu greičiu sukant sandarūs kampai.
Tačiau kelionėms, atsitiktiniam važiavimui ir išjungimui - keliams didelė galia nėra tokia svarbi. Keliaudami per sudėtingą reljefą, norite, kad jūsų motociklas turėtų daugiau komforto ir geriau valdyti. Vairams su kėlimo elementais geriausiai tinka purvo dviračiai, nes norint sumažinti iškilimų poveikį jums reikia stovėti ant pėdsakų. Tačiau jie neturėtų būti per aukštai, nes motociklininkui gali būti sunku sureguliuoti savo svorį priekinio galo link pasukant kampus.
3. Kaip aukštos rankenos apsunkina motociklo stumimą
Motociklus su aukštesnėmis rankenomis sunku stumti, ypač kai stovėti dėl nepatogios sukibimo padėties.
4. Galutiniai žodžiai
Vairo aukštis daro didelę įtaką motociklo valdymui, patogumui, valdymui, svorio pasiskirstymui ir sunkio jėgos centrui. Aukštos rankenos užtikrina vertikalią nugarą ir ramią jojimo padėtį, kuri padeda sumažinti nugaros, pečių ir raumenų skausmus. Tačiau pakeitus motociklininko sėdėjimo padėtį svoris pasislenka link galo, todėl pasikeitė svorio centras ir valdymas. Motociklus su aukštomis rankenomis sunku valdyti ir manevruoti, tuo pačiu sukant įtemptus kampus ir sukeliant u - posūkius, ypač trumpesniems ir pradedantiesiems motociklininkams.
